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電纜在船舶內敷設時需要穿過許多障礙物，如艙壁、甲板、橫梁、縱骨、防火區(qū)域和危險區(qū)域等。為了保證船舶的安全，必須采用電纜貫穿件來保護電纜。根據功能和隔堵形式的不同，電纜貫穿件可以分為不放火、防火和防爆貫穿件以及灌漿封堵形式和模塊化隔堵等類型。

電纜在貫穿艙壁和甲板時，可能破壞船體結構原來的完整性，比如氣密性、水密性、防火性等，一旦船舶發(fā)生險情，后果十分嚴重，直接威脅到船舶的安全，所以船舶防的防火安全是船舶航行安全的重要組成部分之一。防火安全分隔相對陸地民用設備要嚴格得多，為使船舶的某一區(qū)域或艙室發(fā)生火災時不致影響或蔓延至其他區(qū)域或艙室，當電纜需要穿過防火艙壁時，貫穿件的重要指標之一就是不能破壞原有艙壁的整體性和防火性，為了滿足需求，電纜貫穿件需要隔堵處理。采用船級社認可的防火堵料將電纜貫穿件填滿，保證不破壞艙壁原有的防火性。

一般防火貫穿件除了能達到防火的要求外，還可以起到氣密和水密的作用。此類貫穿件在船上應用較多，防火效果能滿足要求，但是灌堵完成后如果需要增補電纜就會非常麻煩，需要將原有的堵料敲掉，然后敷設新增加的電纜，再將電纜貫穿件封堵起來。 比如在船舶建造即將結束時，船東提出增加一根從駕駛室到艏部的備用電纜，此時電纜通道貫穿件已經隔堵完畢，不得不選擇在主通道旁邊重新增開一路小的電纜管，涉及大面積的電焊作用及油漆作業(yè)。

因此在船舶建造中，需要提前考慮增加備用電纜的可能性以便做出相應調整。在此過程中，大連義邦引入的德國SVT公司生產的GEAQUELLO E234模塊，該模塊可解決新增電纜的問題，同時不破壞已隔堵的貫穿件和無需在貫穿件旁邊增開電纜管。GEAQUELLO E234模塊符合防火安全標準，具有降低溫度效應和膨脹17-26倍的穩(wěn)定絕緣層，并對水分、原油、酸性浸出液等具有兼容性。

例如，在船舶建造即將結束時，船東提出增加一根從駕駛室到艏部的備用電纜，此時電纜通道貫穿件已經隔堵完畢，不得不選擇在主通道旁邊重新增開一路小的電纜管，涉及大面積的電焊作用及油漆作業(yè)。因此，在船舶建造中需要提前考慮增加備用電纜的可能性，以便在必要時做出相應的調整，避免需要重新開辟新的通道。

大連義邦引入的船舶電纜改造模塊，可以在既不破壞已經完成隔堵的貫穿件，又無需在貫穿件旁邊增開電纜管的前提下，解決新增電纜的問題。該改造模塊是德國SVT 公司生產的 GEAQUELLO E 234，是一種非中空管狀物，直徑有三種規(guī)格 ，分別為40mm，66mm和90mm。

GEAQUELLO  E234 改造模塊 

GEAQUELLO?E234用于GEAQUELLO?E 950密封系統(tǒng)中電纜和管道穿透的改造模塊，新船制造時，放置于密封系統(tǒng)中，作為今后線纜改造的預留位置，新增電纜時，用鉆頭將模塊中間鉆通，電纜穿過，再用GEAQUELLO E234T密封劑 將電纜周圍的環(huán)形間隙密封。

GEAQUELLO?E234和GEAQUELLO E234T 通過IMO/MED 認證，符合A60防火等級，在火災情況下，GEAQUELLO?E234具有降低溫度效應，并膨脹17-26倍，形成穩(wěn)定絕緣層 。

GEAQUELLO?E 234模塊對水分不敏感，與原油、酸性浸出液具有兼容性。GEAQUELLO  E234T密封劑對濕氣不敏感，對海水基本不敏感、耐原油、弱酸、弱堿溶液。

E234是聚氨酯基的阻燃和膨脹防火材料，無毒性、無溶劑。

綜上所述，電纜貫穿件在船舶建造中扮演著至關重要的角色。它們需要符合嚴格的防火安全標準，同時確保船舶的氣密性和水密性。在設計和建造船舶時，需要考慮到未來可能需要增加備用電纜等需求，以便做出相應的調整。